近几年来CES (国际消费电子产品展)越来越像车展了


[IT搜购网 原创] 2019-01-11 09:29:26 编辑:
有人说,近几年来,CES (国际消费电子产品展)越来越像车展了。这话并不算是夸张,就拿今年的CES来说,汽车技术类(Vehicle Technology)展台达到671个,与第3名的“Software and APPs”产品类别可以说是旗鼓相当。

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  本期行业评论员——张抗抗,清华大学汽车系博士,专注于电动汽车技术研究。曾任上汽乘用车功能安全工程师,现任北京紫晶立方科技有限公司联合创始人。


  30秒快速阅读:

1、 电动化:欧洲豪强奔驰、奥迪携量产电动SUV一齐亮相CES,与“造车新势力”不拼性能参数,而是拼品牌继承、拼豪华感。
  2、自动驾驶:平静之下波涛暗涌,“单车智能”VS“车路协同”,两条技术路线或将分道扬镳?Waymo CEO演讲与百度Apollo 3.5的发布信息,值得期待。
  3、共享化:在智能网联充分成熟之前,车企只能推出“概念舱”来过一把幻想的瘾,表达对未来共享化的期待。

  车企越来越青睐CES展,德系三巨头奔驰、宝马、奥迪今年都会参加。与之形成鲜明对比的是,德系三巨头不约而同地缺席一两周之后的2019年底特律车展。

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  为什么会出现这种情况?个人认为,正是因为在电动化、智能化、网联化、共享化的新四化浪潮中,CES比底特律车展更适合展示这些新技术。那我们就来看看,即将拉来序幕的2019CES上,将会有哪些汽车“新四化”技术登场吧!

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一、 电动化的痛点只是续航短嘛?

  新四化中的电动化,已不算是什么新鲜玩意。但是,对于奔驰与奥迪来说,还是具有不同寻常的意义 —— 这一次,它们带来的不再仅仅是电动概念车,而是量产纯电SUV奔驰EQC与奥迪e-tron(尽管并不是在2019CES首次亮相)。

梅赛德斯-EQ 奔驰EQC 2018款 EQC 400
   

『奔驰EQC2018款』

  除了电动化的EQC,奔驰还带来了两个东西:一是发布全新一代CLA,二是展示体现未来出行构想的Vision URBANETIC概念车。个人看来,前者是发布新车型,属于传统车展的功能(看来奔驰是真的把CES当成车展了),后者则体现了奔驰的“共享化”构想。

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